Name: Капитальный ремонт двигателя Chevrolet Rezzo
Brand: Chevrolet
Price: 50000 RUB

Капитальный ремонт двигателя Chevrolet Rezzo в Ульяновске

Чтобы двигатель сохранял мощность и работал без сбоев, важно вовремя замечать первые признаки износа. Потеря компрессии и падение тяги указывают на ухудшение состояния цилиндров и клапанов. Если добавляется повышенный расход масла, значит, износ коснулся и поршневой группы. Когда появляется стук вкладышей на холодном пуске и низкое давление масла, это уже говорит о серьезных проблемах с системой смазки и необходимости капитального ремонта.

3 ситуации, когда нужен капитальный ремонт ДВС Chevrolet Rezzo

Падение мощности. Когда мотор теряет тягу и плохо реагирует на педаль газа, это часто связано со снижением компрессии в цилиндрах. Основная причина - износ поршней, колец и клапанов, при котором требуется ремонт поршневой группы. Иногда падение мощности связано с прогаром прокладки или утечками через клапанный механизм, что требует дополнительного ремонта головки блока цилиндров.
Стук и шум из моторного отсека. Звон или глухой стук в области картера и головки блока указывает на серьезный износ трущихся пар. Недостаток смазки и пониженное давление в системе - частые причины таких звуков, поэтому первым делом выполняют проверку давления масла и маслонасоса. При износе клапанного механизма или направляющих втулок может понадобиться замена маслосъемных колпачков и регулировка зазоров.
Запах выхлопных газов. Часто связан с неполным сгоранием топлива или утечкой антифриза. Когда к этому добавляется синий дым из выхлопной трубы, можно с уверенностью говорить о попадании масла в камеры сгорания. Для точного определения причин выполняется дефектовка двигателя, включающая проверку герметичности системы и состояния цилиндропоршневой группы. Такие симптомы говорят о серьезном износе - откладывать диагностику нельзя.

Мы рассматриваем восстановление двигателя как последовательный процесс, где важна точность каждой операции. После разборки и диагностики определяем объем работ и выполняем технический ремонт с заменой изношенных элементов. При критическом износе цилиндров проводим гильзовку блока или расточку под ремонтный размер с последующим хонингованием, чтобы восстановить геометрию и рабочую поверхность. Коленвал проходит шлифовку и контроль каналов смазки, затем выполняем балансировку КШМ, чтобы убрать вибрации и снизить нагрузку на вкладыши. В конце проводим сборку двигателя по допускам с точной подгонкой зазоров и проверкой всех параметров. Такой подход восстанавливает ресурс мотора и снижает риск повторных поломок.