Замена тормозных колодок BMW 4 серия в Ульяновске

Фрикционные накладки взаимодействуют с дисками и отвечают за эффективное снижение скорости автомобиля. При истончении рабочего слоя возникает металлический скрежет или скрип при торможении. Дальнейшая эксплуатация приводит к увеличению пути при остановке и повреждению сопряженных поверхностей. Замена изношенных тормозных колодок помогает восстановить нормальные параметры работы механизма.

Распространенные проявления повреждения тормозных колодок БМВ 4 серия.

Увеличение тормозного пути. Чаще всего такое происходит из-за уменьшения фрикционного слоя, перегрева или повреждения рабочих поверхностей. Автомобиль медленнее реагирует на педаль, а для остановки требуется большее усилие. При диагностике учитываем свист колодок и оцениваем состояние деталей. При значительной выработке выполняем замену передних тормозных колодок.
Неравномерная выработка накладок. Обычно причина в подклинивании суппорта, нарушении перемещения направляющих или разном усилии прижатия. Толщина элементов на одной оси отличается, что указывает на неправильную работу механизма. В ходе осмотра определяем источник отклонения и при необходимости выполняем замену задних тормозных колодок.
Перегрев тормозного механизма. Источником такой проблемы может быть затрудненное перемещение внутренних элементов, из-за которого сохраняется контакт накладки с диском. Температура заметно повышается даже после обычной поездки, иногда появляется характерный запах. При проверке выполняем проверку поршня суппорта и определяем источник повышенного трения.

В сервисе начинаем с проверки остаточной толщины колодок и состояния фрикционного материала. Затем осматриваем диск на износ и повреждения. Поднимаем автомобиль, снимаем колесо и демонтируем тормозной суппорт. После удаления старых элементов проводим очистку посадочных мест от загрязнений и продуктов износа. Отдельно оцениваем направляющие и свободу их перемещения, также изучаем пыльники, чтобы исключить разрывы. Перед монтажом нового комплекта выполняем утапливание поршня, контролируем уровень жидкости в бачке. Далее заменяем дисковые колодки, возвращаем снятые детали и затягиваем крепеж с требуемым моментом. В завершение несколько раз нажимаем педаль до появления рабочего сопротивления и контролируем проверяем работу механизма.